Macchi MC.205 'Veltro' 1/32
1,199 SEK
Finished size: 27,6cm.
The model is featured with:
* Super-detailed cockpit with 3D decals
* Finely detailed engine and nose gun bay
* Detailed landing gear with optionals wells covers
* PE parts for engine, flaps, cockpit and overall detailing
* Realistic panel lines and rivets
* Moveable wings and tail ailerons
* Open or closed flaps
* Canopy double sided and wheels masking sheet
* Realistic smoke rings decals with application guide
* Colored painting and decals guide
* Super decals sheet for 8 versions
Description
Article no.: I01.2519
Extra katalog – Uppgraderade formar - Maskeringsark för kapell och hjul - PE-delar - 3D-cockpitdekaler - Superdekaler - Aeronautica Militare
Macchi MC 205 Veltro anses vara den bästa italienska jagaren under andra världskriget. Utvecklingen av "Folgore" behöll den utmärkta luftfartsdesignen från sin föregångare och var utrustad, liksom andra jaktplan i "Series 5", med den tyska Daimler-Benz DB605-motorn. Den kraftfulla V12-motorn, även tillverkad på licens av Fiat, gjorde att Veltro nådde en maxhastighet på 640 km/h. Snabb, manövrerbar och välbeväpnad, med 2 × 12,7 mm maskingevär i nosen och 2 × 20 mm kanoner i vingarna, var den kapabel att slåss i paritet med de bästa allierade stridsflygplanen under perioden, som den amerikanska P- 51 Mustang. Det togs i tjänst med Regia Aeronautica under de första månaderna av 1943. Efter vapenstilleståndet den 8 september användes det, fram till slutet av konflikten, av både den italienska socialrepublikens flygenheter och de av Co-Krigarant Air Tvinga.
Macchi MC 205 Veltro anses vara den bästa italienska jagaren under andra världskriget. Utvecklingen av "Folgore" behöll den utmärkta luftfartsdesignen från sin föregångare och var utrustad, liksom andra jaktplan i "Series 5", med den tyska Daimler-Benz DB605-motorn. Den kraftfulla V12-motorn, även tillverkad på licens av Fiat, gjorde att Veltro nådde en maxhastighet på 640 km/h. Snabb, manövrerbar och välbeväpnad, med 2 × 12,7 mm maskingevär i nosen och 2 × 20 mm kanoner i vingarna, var den kapabel att slåss i paritet med de bästa allierade stridsflygplanen under perioden, som den amerikanska P- 51 Mustang. Det togs i tjänst med Regia Aeronautica under de första månaderna av 1943. Efter vapenstilleståndet den 8 september användes det, fram till slutet av konflikten, av både den italienska socialrepublikens flygenheter och de av Co-Krigarant Air Tvinga.
- BrandItaleri
- Mfg. item no2519
- Scale1/32
- Secure payment by card
- Send e-mail or chat with us if we are online
- We ship world wide
We reserve the right for typos and errors in article descriptions
Description
Article no.: I01.2519
Extra katalog – Uppgraderade formar - Maskeringsark för kapell och hjul - PE-delar - 3D-cockpitdekaler - Superdekaler - Aeronautica Militare
Macchi MC 205 Veltro anses vara den bästa italienska jagaren under andra världskriget. Utvecklingen av "Folgore" behöll den utmärkta luftfartsdesignen från sin föregångare och var utrustad, liksom andra jaktplan i "Series 5", med den tyska Daimler-Benz DB605-motorn. Den kraftfulla V12-motorn, även tillverkad på licens av Fiat, gjorde att Veltro nådde en maxhastighet på 640 km/h. Snabb, manövrerbar och välbeväpnad, med 2 × 12,7 mm maskingevär i nosen och 2 × 20 mm kanoner i vingarna, var den kapabel att slåss i paritet med de bästa allierade stridsflygplanen under perioden, som den amerikanska P- 51 Mustang. Det togs i tjänst med Regia Aeronautica under de första månaderna av 1943. Efter vapenstilleståndet den 8 september användes det, fram till slutet av konflikten, av både den italienska socialrepublikens flygenheter och de av Co-Krigarant Air Tvinga.
Macchi MC 205 Veltro anses vara den bästa italienska jagaren under andra världskriget. Utvecklingen av "Folgore" behöll den utmärkta luftfartsdesignen från sin föregångare och var utrustad, liksom andra jaktplan i "Series 5", med den tyska Daimler-Benz DB605-motorn. Den kraftfulla V12-motorn, även tillverkad på licens av Fiat, gjorde att Veltro nådde en maxhastighet på 640 km/h. Snabb, manövrerbar och välbeväpnad, med 2 × 12,7 mm maskingevär i nosen och 2 × 20 mm kanoner i vingarna, var den kapabel att slåss i paritet med de bästa allierade stridsflygplanen under perioden, som den amerikanska P- 51 Mustang. Det togs i tjänst med Regia Aeronautica under de första månaderna av 1943. Efter vapenstilleståndet den 8 september användes det, fram till slutet av konflikten, av både den italienska socialrepublikens flygenheter och de av Co-Krigarant Air Tvinga.