Macchi MC.205 'Veltro' 1/32
1 199 SEK
Färdig storlek: 27,6 cm.
Modellen är utrustad med:
* Superdetaljerad cockpit med 3D-dekaler
* Fint detaljerad motor och nos gun bay
* Detaljerat landningsställ med tillval brunnskydd
* PE-delar för motor, klaffar, cockpit och övergripande detaljer
* Realistiska panellinjer och nitar
* Rörliga vingar och stjärtskevroder
* Öppna eller stängda klaffar
* Canopy dubbelsidigt och hjulmaskeringsark
* Realistiska rökringar dekaler med applikationsguide
* Färgad målning och dekalguide
* Superdekaler för 8 versioner
Beskrivning
Art.nr: I01.2519
Extra katalog – Uppgraderade formar - Maskeringsark för kapell och hjul - PE delar - 3D cockpitdekaler - Superdekaler - Aeronautica Militare
Macchi MC 205 Veltro anses vara den bästa italienska jagaren under andra världskriget. Utvecklingen av "Folgore" behöll den utmärkta luftfartsdesignen från sin föregångare och var utrustad, liksom andra jaktplan i "Series 5", med den tyska Daimler-Benz DB605-motorn. Den kraftfulla V12-motorn, även tillverkad på licens av Fiat, gjorde att Veltro nådde en maxhastighet på 640 km/h. Snabb, manövrerbar och välbeväpnad, med 2 × 12,7 mm maskingevär i nosen och 2 × 20 mm kanoner i vingarna, var den kapabel att slåss i paritet med de bästa allierade stridsflygplanen under perioden, som den amerikanska P- 51 Mustang. Det togs i tjänst med Regia Aeronautica under de första månaderna av 1943. Efter vapenstilleståndet den 8 september användes det, fram till slutet av konflikten, av både den italienska socialrepublikens flygenheter och de av Co-Krigarant Air Tvinga.
Macchi MC 205 Veltro anses vara den bästa italienska jagaren under andra världskriget. Utvecklingen av "Folgore" behöll den utmärkta luftfartsdesignen från sin föregångare och var utrustad, liksom andra jaktplan i "Series 5", med den tyska Daimler-Benz DB605-motorn. Den kraftfulla V12-motorn, även tillverkad på licens av Fiat, gjorde att Veltro nådde en maxhastighet på 640 km/h. Snabb, manövrerbar och välbeväpnad, med 2 × 12,7 mm maskingevär i nosen och 2 × 20 mm kanoner i vingarna, var den kapabel att slåss i paritet med de bästa allierade stridsflygplanen under perioden, som den amerikanska P- 51 Mustang. Det togs i tjänst med Regia Aeronautica under de första månaderna av 1943. Efter vapenstilleståndet den 8 september användes det, fram till slutet av konflikten, av både den italienska socialrepublikens flygenheter och de av Co-Krigarant Air Tvinga.
- Skala1/32
- Tillv. Artnr.2519
- VarumärkeItaleri
- Betala säkert med kort
- Maila, eller chatta direkt med oss om vi är online!
- Vi skickar med DSV eller Postnord
< Vi reserverar oss för felaktigheter i texter eller bilder >
Beskrivning
Art.nr: I01.2519
Extra katalog – Uppgraderade formar - Maskeringsark för kapell och hjul - PE delar - 3D cockpitdekaler - Superdekaler - Aeronautica Militare
Macchi MC 205 Veltro anses vara den bästa italienska jagaren under andra världskriget. Utvecklingen av "Folgore" behöll den utmärkta luftfartsdesignen från sin föregångare och var utrustad, liksom andra jaktplan i "Series 5", med den tyska Daimler-Benz DB605-motorn. Den kraftfulla V12-motorn, även tillverkad på licens av Fiat, gjorde att Veltro nådde en maxhastighet på 640 km/h. Snabb, manövrerbar och välbeväpnad, med 2 × 12,7 mm maskingevär i nosen och 2 × 20 mm kanoner i vingarna, var den kapabel att slåss i paritet med de bästa allierade stridsflygplanen under perioden, som den amerikanska P- 51 Mustang. Det togs i tjänst med Regia Aeronautica under de första månaderna av 1943. Efter vapenstilleståndet den 8 september användes det, fram till slutet av konflikten, av både den italienska socialrepublikens flygenheter och de av Co-Krigarant Air Tvinga.
Macchi MC 205 Veltro anses vara den bästa italienska jagaren under andra världskriget. Utvecklingen av "Folgore" behöll den utmärkta luftfartsdesignen från sin föregångare och var utrustad, liksom andra jaktplan i "Series 5", med den tyska Daimler-Benz DB605-motorn. Den kraftfulla V12-motorn, även tillverkad på licens av Fiat, gjorde att Veltro nådde en maxhastighet på 640 km/h. Snabb, manövrerbar och välbeväpnad, med 2 × 12,7 mm maskingevär i nosen och 2 × 20 mm kanoner i vingarna, var den kapabel att slåss i paritet med de bästa allierade stridsflygplanen under perioden, som den amerikanska P- 51 Mustang. Det togs i tjänst med Regia Aeronautica under de första månaderna av 1943. Efter vapenstilleståndet den 8 september användes det, fram till slutet av konflikten, av både den italienska socialrepublikens flygenheter och de av Co-Krigarant Air Tvinga.