Bygg en pålitlig och realistisk järnväg med vårt stora utbud av räls och spårbyggnadsdelar i H0-skala (1:87). Här hittar du allt du behöver för att skapa huvudlinjer, sidospår, växlingsområden, depåer och bangårdar – oavsett om du bygger för analog eller digital drift.
Vi erbjuder kompletta rälsystem från ledande tillverkare som Märklin (C- och K-räls), RocoLine, Trix, Tillig, Peco, Kato, Fleischmann och mycket mer, samt tillbehör som växlar, korsningar, växelmotorer, underlag, skarvar och rälsbäddar. Oavsett om du är nybörjare eller bygger avancerade moduler finns här lösningen.
Lite om räls
Vad är "Code" eller "Cd"?
Rälsens "Code" anges ofta när man läser om räls för modelltåg, det kan skriva ut som "Code" eller förkortas till "Cd". Detta är ett mått på rälernas (skenornas) höjd och måttet anges i tusendels-tum. Om det anges att rälsen är "Code 100" så betyder det att rälerna är 100/1000-dels tum höga, dvs 100/1000x25.4 mm vilket blir 2.54 mm.
Räls med Code 100 var länge det absolut vanligaste från alla tillverkare, idag har man förfinat måtten och gått mot ett lägre spår, ofta Code 83 som finns från flera tillverkare, eller Code 75 som Peco har.
De allra flesta lok och vagnar fungerar bra på Code 83 räls, vissa äldre modeller kan ha problem på Code 75. Men frågan är om det ska vara en anledning att välja bort ett modernt spårsystem, det kanske är dags att byta hjul på vagnen istället...
Kan man blanda olika fabrikat?
Även om det går att koppla ihop skenorna av olika fabrikat så är det oftast en bra ide att hålla sig till samma fabrikat rakt över. Eller så gör man en skarv på ett ställe och arbetar med att få den bra och har en typ på en del av anläggningen och en annan på resten. Det som kan hända är att skenorna har olika högt underlag (slipers) som kan ge gupp och ojämnheter i spårläget och resultera i urspårningar och spontana avkopplingar av vagnar.
Flertalet fabrikat har sina egna lösningar på skarvar, t.ex. Märklins C-skenor eller Rocos Geoline, dessa är normalt inte sammankopplingsbara (även om man bortser från att en är 3-räls (Märklin) och en för 2-räls). Självklart kan man specialbygga överkopplingar och i vissa fall kan det finnas färdiga att köpa.
Med eller utan banvall?
Detta är rakt igenom en smaksak, en del vill bygga spår och lägga egen ballast för att uppnå en mer exakt avbildning av en specifik förebild, andra bygger med färdig banvall och får ett bra resultat de också.
En fördel att välja ett spår med banvall som Roco Geoline, Märklin/Trix C-skenor eller Fleischmanns PROFI är att man slipper ifrån tidskrävande ballastering med löst strömaterial och lim. Speciellt i växlar och korsningar kan det vara skönt att få en välfylld banvall utan att riskera att limma ihop växeltungorna eller få grus i korsningen.
Priset kan vara högre med färdig banvall, men du spar tid och kostnaden för ballastmaterial hålls nere, ofta går det åt småskvättar med ballastmaterial för t.ex. bangårdar.