Ellok Ge 2/4 RhB

LGB 24451 Förebild: Redan 1913 skaffade Rhätische Bahn (RhB) sju små ellok av typen Ge 2/4. Dessa lok var i princip halva versioner av Ge 4/6 vad gäller drivsystem och elektrisk utrustning. De 8,70 meter långa och 37 ton tunga loken hade en effekt på 210 kW (285 hk) och nådde en maxhastighet på 45 km/h. Dock kunde loken inte helt leva upp till kraven som ställdes på dem, särskilt på grund av återkommande problem med den elektriska utrustningen. Mellan 1943 och 1946 byggdes tre lok om till växellok med central förarhytt och fick nummer 211–213. Två andra lok genomgick en grundlig modernisering och fick nya drivmotorer samt en extra motståndsbroms. För att ge plats åt bromsmotstånden togs en strömavtagare bort. Dessa två lok, numrerade 221 och 222, utvecklade nästan dubbelt så hög effekt som ursprungsversionen, nämligen 428 kW (582 hk). Samtidigt sjönk vikten till 30 ton, medan maxhastigheten ökade till 55 km/h. År 1998 skrotades lok 221, medan lok 222 fortfarande är i drift som ett museilok. Det kan ses på hela RhB:s nät under särskilda turer. Modell: Ellok Ge 2/4 med nummer 222 från RhB i utförande som det fortfarande existerar som historiskt lok idag. Taket är utrustat med en strömavtagare och motståndsbroms. Strömavtagaren är motoriserad och kan höjas och sänkas i digital drift. Loket har originaltrogen färgsättning och märkning från epok VI. Båda drivaxlarna drivs av en kraftfull, kullagrad motor. Loket är utrustat med slirskydd. Det har en mfx/DCC-dekoder med många ljud- och ljusfunktioner, inklusive växlingsbart frontljus beroende på körriktning, hyttbelysning och mycket mer. Längd över buffertar: 38 cm