Ånglok SJ F 1200 (AC)

Märklin 39490 - Ånglok SJ F 1200 (AC)

Modell: Lok och tender är till största delen tillverkade av metall. Loket har en mfx+ digitaldekoder och omfattande ljus- och ljudfunktioner med 5-polig högeffektdrivning med svänghjul, monterat i pannan. En axel driver direkt från motorn, övriga axlar med koppelstänger, slirskydd på 1 axel. Dubbla strålkastare växlar med färdriktningen, fungerar i konventionell drift och kan styras digitalt. Toppstrålkastaren kan styras separat i digital drift. Hyttbelysningen och flimmer från elden i eldstaden kan också styras separat i digital drift. Underhållsfria varmvita och röda lysdioder används för belysningen. Loket har ett fabriksinstallerat rökaggregat, som fungerar i konventionell drift och kan styras digitalt. Justerbart koppel mellan lok och tender för att kunna få en förebildstrogen koppling. Kortkoppelkuliss och NEM-ficka på tendern. Minsta kurvradie är 360 mm. Flera lösa detaljer som stegar, bromsslangar, rör och imitation av skruvkoppel ingår för montering på loket. Längd över buffertarna ca 24,5 cm.

Förebild: SJ ånglok litt F nr 1200. Loket ser ut som det för närvarande gör i museiskick (2024).

De var en gång kungar på Europeiska järnvägarna: de fyrcylindriga expressloken från Sachsen, Baden, Württemberg, Bayern, och även från Sverige. Inspirerad av de tyska järnvägsstjärnorna hade SJ 11st F-lok, byggda av Nohab (Nydqvist & Holm) mellan 1914 och 1916. Deras design baserades på den berömda Württemberg Class C. Under utvecklingsarbetet lades också vikt vid ett elegant, välformat utseende inklusive en strömlinjeformad "vindsplitter"-hytt. F-loken gjorde snabbt succé på stambanorna
Stockholm – Malmö och Stockholm – Göteborg, som dock fick elektrisk drift redan på 30-talet och loken blev övertalig.

Redan 1937 hittade loken ett nytt hem i Danmark. Där användes de som littera E till långt in på sextiotalet,
deras danska exemplar ännu lite längre. 1963 köpte Sveriges Järnvägsmuseum tillbaka F1200 och 1999 köptes också F1202 tillbaka. Idag kan F1200 beses i Gävle i dess urspungliga glans. Lokets färgsättning påminner om, Württembergs ånglokskung, klass C. I verkliga livet kan de två majestätiska loken inte längre mötas eftersom alla klass C-lok skrotades. Bara i modelljärnvägens underbara värld kan de två ses.